שני קרטליסטים, Avtomagistral-Yug ו-Onur, יתמודדו על החוזה הגדול ביותר של השנה מאוקראווטודור - 7 מיליארד רובל עבור כביש לקריווי ריה (סטטיסטיקה).
שירות הכבישים של מחוז דנייפרופטרובסק הודיע על מכרז בשווי צפוי של 6,980,000,000 גריבנה לשיפוץ הכביש הלאומי N-23 קרופיבניצקי-קריבי ריה-זפוריז'יה. כך דווח במערכת ProZorro. נאשי גרושי.
זהו המכרז הגדול ביותר במערכת אוקראבטודור שהוכרז בשנת 2021. מכרז גדול יותר לבניית גשר לקרמנצ'וג תמורת 11 מיליארד רובל הושלם השנה, אך הוא יצא לדרך בסתיו 2020.
מכרזים משמעותיים לתיקון כביש N-23 החלו לאחר שוולדימיר זלנסקי נבחר לנשיא. בשנה שעברה הוענקו 3,230,000,000 גריבנה לפרויקט, והחוזים הוענקו באופן בלעדי למייסדי האיגוד הלאומי של בוני כבישים באוקראינה. בינתיים, במחוז קירובהראד, הנהגת אוקראבטודור הפרה את החוק כדי לזכות בחסדם של הקרטליסטים, אך לא נענשה על ידי רשויות אכיפת החוק.
המכרז הסופי, במחיר של 6,980,000,000 גריבנה, הועמד בפני תחרות בלעדית גם על ידי נציגי NAGU - Avtomagistral-Yug ו-Onur Konstrukcion International. המכרזים למכרז זה מתוכננים כעת ל-19 באוגוסט, ובנקודה זו תפורסם ההנחה שיציעו כתוצאה מהתחרות הבלעדית זו עם זו.
אזור דנייפרופטרובסק הוא נחלתן הבלעדית של שתי החברות הללו. מאז 2019, Avtomagistral-Yug קיבלה 80% מכלל המימון מרשת הכבישים האזורית של דנייפרופטרובסק, בעוד ש-Onur קיבלה כ-10%.
לפי קלריטי, אונור הוא שותף האימונים המועדף של אוטומגיסטרל-יוג. מאז הקמתה של פרוזורו בשנת 2016, הם התחרו 618 פעמים במכרזים. המתחרה הבאה בתדירותה היא רוסטדורסטרוי, איתה התחרתה A-P 303 פעמים.
בתקופת "הבנייה הגדולה", במכרזים בהם היו מעורבות A-P ו-Onur, שבהם אחת החברות הללו זכתה, ההנחה הממוצעת הייתה 7,7%, עם ממוצע של שלושה מציעים שהתקבלו. הנחות של מעל 10% במכרזים אלה התרחשו עם ממוצע של ארבעה מציעים שהתקבלו. זה קרה גם במכרזים שבהם הלקוח, מסיבות שונות, דחה מספר משמעותי של מתחרים, ובכך משך את תשומת הלב הציבורית להצעותיהם. לדוגמה, במכרז זה, חמש חברות נדחו, ונותרו רק A-P ו-Onur, וכתוצאה מכך הנחה של 18%. במכרז זה, שש חברות נדחו, וחלקם של הקרטלים ירד ב-12%.
באותן מכרזים שבהם אונור ו-A-P הן היחידות שמשתתפות, הן מתחרות על חוזים זו עם זו בשנתיים האחרונות בהנחה ממוצעת של 5,7%.
עם זאת, יש לציין שמדובר בהנחה רשמית בלבד במכירה הפומבית. לכן, סניפי Ukravtodor האזוריים בדרך כלל אינם מפרסמים הערכות, מה שמקשה כמעט לחלוטין לקבוע את שווי השוק של חומרי בניין. Ukravtodor עשויה בתחילה לכלול מחירים מנופחים מאוד במחיר המכירה הצפוי, מה שמאפשר למציעים להפגין הנחות מסוימות ועדיין להרוויח שולי רווח משמעותיים.
לדוגמה, בתחילת יולי, באזור זפוריז'יה, חברת Avtomagistral-Yug נאלצה להוריד את הצעתה ב-17% כדי לזכות במכרז בשווי מיליארד הריבניה (UAH) על מנת לזכות בחוזה מהחברה הטורקית Özaltin, שאינה חלק מהקרטל.
הנושא: 5 מיליארד Hryvnias בשישה חודשים. איך קירילו טימושנקו הפך את אזור חרקוב ל"שוקת ההאכלה" שלו.
משפחת דובינסקי, "מלכי העדינות": כיצד מחוז דנייפרופטרובסק מרוויח כסף מבניית כבישים
שחיתות בכבישים: מי מרוויח מתיקוני כבישים?
הירשמו לערוצים שלנו ב מִברָק, פייסבוק, טויטר, VC — רק פנים חדשות מהמדור כּוּך!